Zügelaktion Kaelble 5t Dieselwalze

Wir schreiben das Jahr 2003. Spezialisten des Dampffreundeclub fanden diese sehr spezielle Walze auf dem Fabrikareal der Firma Hirt A.G. in Bözingen bei Biel. Kurzentschlossen nahmen wir Kontakt mit dem damaligen Besitzer der Walze auf.

Unter der Verpflichtung einmal ein Foto der restaurierten Walze zu schicken, ging dieses schmucke Ding an den Dampffreundeclub Schüpfen über. Wir sind stolz eine solche Walze zu besitzen, hat sie doch einen Einzylinderdieselantrieb (!), eine Gesamthöhe von etwa zwei Metern, eine Länge von ca. 4m und eine Breite von ca 1.20m. Die Führerstandsbreite beträgt etwa 40cm. Der Dieseltank befindet sich unter dem Dach und hat als Füllstandsanzeige ein kleines Schauglas eingebaut. Die Auspuffrohre sind gleichzeitig die vorderen Dachstützen.

Am Samstagmorgen machten sich drei Mitglieder Stefan, Beat und ich, mit einem Traktor und Tiefgängeranhänger auf den Weg nach Biel. Die Rettungsaktion des Kaelble stand an. Auf dem Werkhofareal im Bözingenfeld stand die kleine Walze zwischen einer gewaltigen 16 Tonnen Ammannwalze und einer 10 Tonnen Steck Walze. Mit dem Traktor und der Zugstange von der Fa. Bergundthal wurde die Walze auf den Tiefgänger verladen. Nachdem alles gut festgezurrt war konnte es auf die Reise nach Schüpfen gehen. Dass wir nicht den allseits gewohnten Weg durch die Innenstadt nehmen konnten, bedarf keiner weiteren Erklärung. Ebenso war der Aareübergang über die Holzbrücke bei Büren nicht möglich da dort Anhängelasten von maximal 5t gestattet sind. Da die Hydraulik des Traktors etwas stark war für den Tiefladeanhänger und dadurch das Bremsen praktisch jedes mal mit dem blockieren der hinteren Anhängerräder quittiert wurde, suchten wir eine Route mit möglichst wenig Steigungen respektive Gefälle.  So entschieden wir uns via Archbrücke – Lyss nach Schüpfen zu fahren. Der Weg war etwas lang klappte jedoch wunderbar. In Schüpfen angekommen hagelte es erst mal Kritik, da dies nichts ausser ein Rosthaufen und sonst nichts sei. Beim näheren Betrachten der Walze schmiedeten jedoch einige der vorherigen Kritiker schon Pläne für das Restaurieren. Die Walze ist schon etwas Spezielles. Trotz ihres Gewichtes von 5t ist sie sehr schmal gebaut und hat dazu lediglich einen Einzylinder Dieselmotor.

Wir haben aber im Jahre 2011 entschieden, dass wir unsere Kräfte nun auf die Dampfwalzen konzentrieren und die noch nicht betriebsfähigen alten Dieselwalzen entsorgen. Aufgrund dessen, dass uns auch gegenwärtig den Platz in der Halle fehlt, sehen wir uns in diesem Entscheid bestätigt.